公交车摇晃着进站，一个年轻人从座位上弹起来，把位置让给刚上车的老太太。老太太道了谢，坐下，掏出手机刷起了短视频。年轻人抓着吊环站在旁边，也低头看手机。这一幕每天都在无数城市里发生，让座这件事本身没什么稀奇。稀奇的是，车上几乎每个人手里都有一块发光的屏幕。有人在看导航，有人在回消息，有人在刷直播。车厢里安静得很，只有报站声和偶尔的到站提示音。科技把人的注意力收进了掌心，也把陌生人之间的互动重新排了序。

那个让座的年轻人可能刚用手机付了早餐钱，扫码骑了共享单车到站台，再用乘车码上了车。他口袋里的手机完成了一连串动作，每一件都对应着几年前还不存在的服务。移动支付、共享出行、电子票务，这些技术叠在一起，让城市生活的摩擦变小了。过去坐公交要备零钱，现在连交通卡都很少见。技术没喊什么口号，就是悄悄把麻烦事一件件挪走了。

老太太刷的短视频背后是一整套推荐系统。她看什么、看多久、什么时候划走，数据都在服务器里跑着。这些数据喂给模型，模型再决定下一条推给她什么。她可能不知道算法这个词，但她每天花在上面的时间说明了一切。推荐系统不判断内容好坏，它只找规律。有人觉得这是信息茧房，有人觉得方便。不管怎么评价，这套机制已经嵌进了几亿人的日常。

车上还有人戴着耳机听播客，有人在用手机处理工作邮件。无线网络和流量套餐让通勤时间变成了可用的时间。地铁里信号差一点，公交车上反而稳定。技术把空间距离和心理距离拆开了，人坐在车上，脑子已经在会议室或者课堂里。这种切换很自然，自然到没人觉得奇怪。二十年前，公交车上的时间就是发呆或者看窗外，现在不一样了。

让座这个动作本身没变，变的是周围的工具。年轻人让座之后不用站在那儿干等，他有手机可以看。老太太坐下也不用攥着包发呆，她有视频可以刷。技术没有消灭善意，也没有消灭冷漠，它只是给每个人手里塞了一块屏幕。屏幕亮着的时候，人和人之间的眼神接触少了，但信息的流动快了。这两件事同时发生，谈不上好或者坏。

公交车继续开，下一站又上来几个人。年轻人到站下车，扫码出了车门，骑上单车走了。老太太还在刷视频，屏幕的光映在她脸上。车厢里又安静下来，只剩下报站声和轮胎碾过路面的声音。技术在这趟车上没做什么惊天动地的事，它只是让让座的人和被让座的人都有事可做，让这段路程变得不那么无聊。